Meu nome é Cristiano Correa Molinari, mas sou mais conhecido como “Kiko Molinari” (ou simplesmente “Cris” para os mais chegados). Desde pequeno apaixonado por carros, e por volta dos 8 anos já gostava de bikes, mas só aos 15 anos foi que me dei conta que a paixão seria ainda maior. Fiquei conhecido no Orkut em algumas comunidades como “Caloi Oficial”, “Cicloturismo”, “Mecânicos de Bicicleta” e “Bicicleta – o melhor transporte”, devido ao meu empenho em ajudar os mais novatos sobre os vários assuntos acerca das “magrelas”, além de prestar consultoria no meu perfil e no extinto MSN, e assim conquistando muitas amizades durando até hoje.
Anos mais tarde, fui editor do blog Bizarrices Automotivas desde a sua criação, por 3 anos a fio, e assim pude aprender a como ser um blogueiro. Com isso, tenho o meu blog chamado Carros Raros BR, focando em modelos considerados raros nas ruas brasileiras. Hoje, faço parte do site Até Onde Deu Pra Ir de Bicicleta, aliando meus conhecimentos adquiridos nos blogs automotivos com os conhecimentos sobre bicicletas que conquistei até hoje.
Meu Nome é Richard Antunes Roque, sou Triatleta amador (um esporte que você nada , pedala , e corre ),e nas horas vagas sou analista de Sistemas. Quase sempre me perguntam , “qual das três modalidades você mais gosta?” Adivinhem? O ciclismo. É em cima da magrela que tomei as maiores decisões da minha vida.
É nos treinos de 70, 80, 90 e 100 quilômetros que surgem as minhas grandes ideias. Minha intuição em escrever para todos vocês é falar um pouco do cotidiano da vida de um triatleta, no que tange especificamente a minha tão sonhada bike, que foi um projeto para montá-la em 3 anos. Cada peça foi adquirida separadamente como um quebra cabeça para depois ser montado. Bom , os assuntos são demais e minha ideia é explicar o que isso tudo fez em minha vida, escrever sobre o mundo das magrelas no triathlon. Quais as diferenças , lançamentos , geometrias , custos , importação , enfim, as provas de triathlon que corro brasil a fora e que possamos interagir e compartilhar informações. Triabraços a todos !
Licenciada em Enfermagem. Mestrado em Ciências da Educação: Formação de Adultos. Aprendiz e facilitadora de Terapia Ayurveda, Reiki e outras terapias complementares.
Vê, sente e usa a bicicleta como parte integrante da sua vida por forma manter equilíbrio entre o corpo-mente-coração-espiríto, seja em provas oficiais, desoficiais, de vida, de loucura, porque o importante é manter vivo o “Bicho-Bike-Spirit”
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Nova linha Spix da VZAN está disponível também com aros 27,5”
Texto, fotos e edição: Kiko Molinari Originals®
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O ano de 2014 já começa com grandes novidades no cenário ciclístico nacional. Quem sai na frente é a paranaense VZAN ao lançar a linha VZAN Spix com aros 27,5”.
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Assim como as Spix aro 29”, os grupos usados na linha VZAN Spix 27,5” serão os mesmos (grupo Shimano Deore 30V completo e peças da linha Shimano Acera e Altus, com pedivela SR Suntour XC na linha 24V).
A começar pelo drivetrain composto de componentes Shimano Acera (cambio traseiro e rapid fire), e Shimano Altus (cambio dianteiro). Acompanha pedivela Suntour XCT de 170 mm com relação 22 x 32 x 44 T. Corrente da KMC Chain modelo Z51 e cassete Shimano CS-HG40 – 8, relação 11 – 32 T.
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Nas rodas, o conjunto é composto pelos aros VZAN Strike Disc 27,5” com raios inox preto e cubos Quando Hubs 32F para freios a disco, calçados com pneus Maxxis Crossmark 27,5 x 2.10. Os freios são os Tektro Novela mecânicos com discos de 170 mm. Suspensão dianteira é uma Suntour XCT de 80 mm de curso, sem trava e regulagem de pré carga apenas.
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Os demais componentes são os mesmos da Spix 30 V: Canote de guidão, guidão e canote de selim da TranzX e selim Velo Plush VL-3256 em gel.
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Até o fechamento desta matéria, não obtivemos os valores sugeridos para venda ao consumidor final, mas estima-se que ficará na casa dos R$ 2.500,00 (Spix 24V) e R$ 4900,00 (Spix 30V).
Ontem eu passei por mais um momento curioso de minha vida de ciclista. Tão curioso que achei que mereceu o devido registro aqui no blog: ontem tive um pneu furado enquanto pedalava. Ora, pneu furado é algo comum na vida de qualquer ciclista, todos podem pensar. Pois bem, eu já tive meu pneu furado várias vezes. Mas desse jeito, nunca.
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Estava pedalando ontem à noite, na minha última volta pela ciclovia, quando aconteceu. Devia estar a uns 30km/h quando escutei um estalo seco. Na mesma hora, o pneu esvaziou bem rápido e tive que frear bruscamente. Pneu furado pode ser algo bem desanimador quando se está no pique de pedalar. Estava muito escuro, e tive que voltar pra casa empurrando a bike, mas bastante curioso, imaginando o que poderia ser a causa do furo.
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Ao chegar vi um pedacinho redondo de madeira enfiado no pneu. Estava bem difícil de sair, e tive que pegar um alicate. A medida em que retirava a madeira, ia ficando impressionado. Um pedaço com quase 3cm! Abaixo, algumas fotos. Na última coloquei o alicate ao lado do pedaço de madeira, para terem ideia do tamanho. E no início do post, um pequeno video da “operação pneu furado“! (rs)
O pneu furado e a surpresa: antes……durante…… e depois!
Cidade de Itapema inova ao utilizar novo modal para atendimentos de emergência nas praias
Texto, fotos e edição: Kiko Molinari Originals®
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O litoral catarinense começa a experimentar um novo reforço na prevenção de afogamentos e salvamentos: a 2ª Companhia de Bombeiros da cidade de Itapema (65 km da capital Florianópolis) começou a utilizar seu novo VTR, uma bicicleta Soul Cycles Copenhague 700, com modificações para o uso a beira mar.
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Segundo o Soldado Santos (foto), da 2ª Cia de Bombeiros de Itapema, o veículo veio proporcionar mais agilidade aos atendimentos, tendo em vista que toda a orla do bairro Meia Praia tem ciclovia em sua extensão (é a maior praia da cidade, com aproximadamente 7,5 km de extensão). “Isso faz com que os atendimentos sejam efetuados mais rapidamente, além do fato de ter uma grande economia de combustível, ainda mais na temporada onde o trânsito se torna caótico”, frisou o guarda-vidas.
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A bike foi montada em parceria com a Pro Bike Bike Shop, que montou um projeto bem acessível e bastante eficiente. Da bike original, só sobraram o quadro, suspensão dianteira e cockpit (guidão e mesa com regulagem). Quadro e suspensão receberam nova pintura e identificação dos Bombeiros. O “drivetrain” original (um kit Shimano Tourney) foi substituído por um grupo Shimano Alivio 27V, com freios a disco hidráulicos. Os aros originais, medida 27 x 700C foram trocados por um par de aros VZAN Vnine aro 29”, garantindo mais agilidade em pisos irregulares. Os complementos instalados na bike foram um bagageiro em alumínio da Stand Components, e um alforje da linha Top da Pro Bike Equipamentos.
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Este é um projeto piloto em todo o estado, e caso o resultado seja positivo, Itapema contará com uma pequena frota de bicicletas para o atendimento na orla da cidade, e provavelmente mais cidades terão este reforço.
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Eles não são os únicos:
Apesar de os Bombeiros estrearem o novo VTR da corporação, o 4º Batalhão da Policia Militar de Itapema já o fazia a mais tempo. Com 2 bikes, os policiais-ciclistas garantem a segurança na orla da Meia Praia, evitando muitos delitos e retirando muitos meliantes das ruas.
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Com as mesmas vantagens já mencionadas pelo Soldado Santos, a Polícia Militar garantiu uma boa economia e agilidade aos atendimentos e abordagens. A ideia deu tão certo que a cidade vizinha de Porto Belo também conta com 2 bikes para o patrulhamento da Praia do Perequê e região central.
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Sobre a bike:
O modelo foi escolhido pela corporação por ser a que melhor se encaixa no perfil proposto: agilidade de uma Mountain Bike com conforto de uma Beach Cruiser, e com os upgrades feitos, a bike se torna mais ágil e podendo alcançar velocidades maiores.
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Por vir de fábrica com aros 700C, é uma opção para aqueles que querem iniciar no Cicloturismo pois conta com selim mais largo, canote de selim com amortecimento e canote de guidão com regulagem de altura, além de manoplas ergonômicas e geometria “slooping”, que garante melhor aproveitamento da energia empregada ao pedalar. Com essas qualidades, ficou claro que era o modelo perfeito para utilização no novo projeto dos bombeiros de Itapema.
![[Lançamento] Conheça a VZAN Spix 27,5 24V](https://ateondedeuprairdebicicleta.com.br/wp-content/uploads/2014/01/VZANSpix27.524V2_thumb.jpg "[Lançamento] Conheça a VZAN Spix 27,5 24V")
