4 equipamentos essenciais para ciclismo urbano

Atualizado em 21/02/2018

Pedalo muito tanto em estradas quanto na cidade, e muitas vezes à noite. Fico reparando sempre nas outras bikes e inclusive em alguns colegas ciclistas. Depois disso tive a Idéia de falar sobre alguns equipamentos essenciais para ciclismo urbano.

Quando digo essenciais, não quero dizer obrigatórios. Mas são equipamentos que contribuem muito para o conforto e principalmente a segurança no pedal.

É impressionante como o uso de alguns equipamentos e acessórios para o ciclismo não “pegaram” ainda. Seja por falta de informação ou até mesmo vergonha de “ficar parecendo tiozão”, muitos ciclistas urbanos deixam de utilizar equipamentos que facilitariam sua vida, e mais ainda, ajudariam na sua segurança. Vejam abaixo a lista que preparei:

4 equipamentos essenciais para ciclismo urbano

1 –  Espelho retrovisor

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Falha grave. Primeiro porque é um item obrigatório listado pelo Código de Trânsito Brasileiro. Além disso, o espelho retrovisor ajuda muito o ciclista nas pedaladas pela cidade. Reduz bastante a necessidade das olhadas para trás, além de mostrar os carros que se aproximam de você. Mas encontrar um bom espelho retrovisor é um desafio. Depois de muito pesquisar com amigos, me decidi pelo modelo da foto, da Cateye (que você pode encontrar nesse link). Os modelos são bons e resistentes. Comprei o meu no início de 2013 e ele está firme e forte até hoje.

Aqui no blog temos um Post Guia bem completo sobre espelho retrovisor, que você pode conferir abaixo:

Espelho retrovisor para bike: saiba tudo sobre esse equipamento

2 – Colete refletivo

Colete Refletivo Inconfidentes Pedalantes

Esse é o equipamento que menos vejo as pessoas utilizando, e na minha opinião, é indispensável para quem pedala durante a noite. Atualmente utilizo o Colete Refletivo Inconfidentes Pedalantes (em detalhe na foto), que usamos no nosso clube de ciclismo. É bem leve (só 65 gramas) e fácil de ajustar.

 3 – Buzina ou campainha

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Se você é adepto do “Sai da freenteeee!!” ou qualquer grito similar, que tal experimentar uma buzina ou campainha? Este é outro equipamento de uso obrigatório para o ciclista segundo o Código de Trânsito Brasileiro. Quem pedala já reparou: as vezes um pedestre parece estar te olhando, quando na verdade, ele está procurando os carros. Aí, quando menos se espera, ele dispara para atravessar a rua e quase te atropela. A buzina ou campainha resolve o problema, além de alertar também os carros sobre a sua presença.

4 – Paralamas

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Joelma e seus paralamas

Por fim, um item não de segurança, mas de conforto. Já desistiu de pedalar alguma vez por causa da chuva? E quantas vezes você já chegou ou voltou do trabalho de bicicleta “listrado” de lama nas costas? Se isso já te aconteceu, te convido a experimentar pedalar uma bike com paralamas e ver a beleza que é. Eu saio de bicicleta quando está chovendo (ou no “pós chuva”, com o asfalto ainda encharcado) e chego com a camisa limpinha! No post abaixo eu falo um pouco sobre os paralamas:

 Pedalar na chuva: 11 dicas que você precisa conferir

O teste final: quantos desses equipamentos você usa?

Me conte aí, amigo leitor, quantos dos equipamentos acima você usa ou não usa, e por que? Comente e conte sua história pra gente!

P.S. – Os leitores mais atentos vão reparar que não citei alguns outros acessórios para o uso no ciclismo urbano, especialmente o capacete e os faróis e lanternas. Isso porque percebo que esses já caíram no gosto e no costume da maioria. Concordam?

Bravo Cycles – bicicletas do designer brasileiro Felipe Hefler

O designer brasileiro Felipe Hefler mudou-se para a Noruega e fundou a Bravo Cycles, uma empresa que reforma e constrói bicicletas com uma filosofia diferente. Segundo o site da Bravo, a ideia é criar experiências com a customização das bikes e passá-las adiante, compartilhando o conhecimento sobre a produção e dando às pessoas a possibilidade de reproduzi-lo.

Abaixo, fotos do belíssimo modelo chamado Red Blooded (clique para ampliar a galeria).

Para saber mais, vale a pena a visita ao site da Bravo Cycles (tem os detalhes dessa belezinha de bike). Ou se preferir, visitem a página da Bravo Cycles no Facebook.

 

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Coren – bicicleta de carbono para uso urbano

Impressionante como o mercado de bicicletas é tão amplo. Eu pergunto a você amigo leitor: você teria coragem de pagar UsD $ 33.000 (isso, 33 mil dólares) pela Coren, uma bicicleta de carbono para uso urbano? Não responda ainda! Dê uma olhada primeiro nas fotos abaixo (clique para ampliar).

A bicicleta foi desenvolvida pelo designer Christian Zanzotti, para a empresa alemã UBC. O processo de construção dura cerca de 40 horas, e é todo feito à mão (o conceito de handmade está em alta com as bikes não é mesmo?).  Então vamos aos detalhes. Além do design super diferente do quadro, freios a disco, e tração por marcha única ou roda fixa. A bicicleta tem seus materiais submetidos aos mesmos testes de carros de Fórmula 1.

Uma bike para poucos… mas que é linda, isso é! Eu não ligaria de dar uma voltinha não, só para experimentar… hehe.

Quer saber mais? Visite o site oficial da UBC.

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Holanda cria ciclovias aquecidas e que “acendem”

Mais uma de um país que leva muito a sério a mobilidade em bicicletas. A notícia é da BBC. Os projetistas holandeses querem criar ciclovias que “acendem” e aquecidas, para permitir o uso da bicicleta em baixas temperaturas e luminosidade. O país, que já é um dos campeões do uso da bicicleta, pretende aumentar os deslocamentos nas magrelas em mais 20%!

Foto: reprodução / BBC
Foto: reprodução / BBC

Vejam o vídeo com a reportagem da BBC (e clique aqui para ver a reportagem na íntegra)

Bike e arte: as bicicletas de Iberê Camargo

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O artista brasileiro Iberê Camargo nasceu em Restinga Seca, interior do Rio Grande do Sul em 1914. Com uma vasta produção em técnicas como pintura, gravura e desenho, se tornou um dos grandes nomes da arte brasileira no século XX. Iberê dedicou uma série de seus trabalhos às bicicletas e ciclistas. Veja abaixo algumas de suas obras. É só clicar nas imagens para ampliar a galeria.

Iberê Camargo faleceu em 1994. Para saber mais, vale uma visita ao site da Fundação Iberê Camargo.

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S1 Gravity Bike: bicicleta para “voar baixo”

Imagine uma bicicleta sem pedais, onde o ciclista fica bem próximo ao chão, na posição mais aerodinâmica possível. Essa é a S1 Gravity Bike, uma bicicleta diferente feita para atingir altas velocidades nas descidas. O vídeo acima mostra a bike em ação em uma estrada na cidade de Portland (E.U.A.).

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S1 Gravity Bike – S.I.N. Cycles. Via http://sincycles.blogspot.com.br

A bicicleta foi desenvolvida pela S.I.N. Cycles (a abreviação é de “Sir Isaac Newton), alusão ao cientista inglês descobridor da lei da gravidade (boa sacada!). A bicicleta possui freios a disco,e o detalhe mais importante: uma “bomba” junto ao quadro.

É que para ganhar estabilidade, foi necessário adicionar peso à bicicleta. Dessa forma, os criadores da Gravity Bike forjaram um peso de mais ou menos 12,5Kg em formato de bomba, que foi colocado o mais próximo possível do solo.

O nascimento da Gravity Bike. No detalhe, a "bomba" de 12,5kg que ajuda na estabilidade da bicicleta. Via http://sincycles.blogspot.com.br
O nascimento da Gravity Bike. No detalhe, a “bomba” de 12,5kg que ajuda na estabilidade da bicicleta. Via http://sincycles.blogspot.com.br

Segundo os criadores, a S1 gravity bike atingiu a velocidade de 58 mph, ou seja, 92,8Km/h!!

Posição do ciclista na S1 Gravity Bike.
Posição do ciclista na S1 Gravity Bike.

Quer ver mais fotos e saber mais? Visite o site da S.I.N. Cycles (em inglês).

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